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您好,我就为大家解答关于莱特兄弟发明飞机的故事50字，莱特兄弟发明飞机的故事相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！
1、莱特兄弟发明飞机的故事：莱特兄弟从小就对机械有着天生的爱好，从小就喜欢拆拆弄弄。
2、他 们尤其对一些旧时钟、磅秤最感兴趣。
3、不过威尔伯比奥维尔长4岁，威 尔伯常常与自己年龄相仿的男孩子们交往。
4、奥维尔也有自己的好友。
5、在家里，两兄弟自然玩在一块了。
6、1878 年 6 月，他们全家从俄亥俄州的代顿市搬到了依阿华州的锡德腊皮兹市，住在该市的亚当街。
7、圣诞节莱特兄弟的爸爸给他们带回了一个"蝴蝶“玩具，爸爸告诉他们，这是飞螺旋，能在空中高高地飞去。
8、“鸟才能飞呢！它怎么也会飞！”威尔伯有点怀疑，爸爸当场做了表演。
9、只见他先把上面的橡皮筋扭好，一松手，它就发出呜呜的声音，向空中高高地飞去。
10、兄弟这才相信，除了鸟、蝴蝶之外，人工制造的东西，也可以飞上天。
11、于是，弟兄俩便把它拆开了，想从中探索一下，它为何能飞上天去。
12、从这以后，在他们的幼小心灵里，就萌发了将来一定制造出一种能飞上高高蓝天的东西。
13、这个愿望一直影响着他们。
14、为了改善家庭设施和环境，威尔伯和奥维尔一次又一次地努力着。
15、兄弟俩先埋头画好图样，又四处寻找修缮房屋的材料，并承担所有房子加工的车床活。
16、他们不仅很快修建起一个舒适的前廊，并用花卉点缀走 廊的两侧，而且还重新装修室内，改变房间的布置。
17、1884年他们全家从印第安纳州的里士满搬到了俄亥俄州。
18、莱特兄弟都受到了良好教育，但都没有得到文凭。
19、奥维尔大学第三年（1889）就退学了，在哥哥的帮助下干起了印刷生意。
20、维尔伯任编辑而奥维尔则是一部周刊West Side News（几个月后成了Evening Item晚报）的出版商。
21、1890年初，他们研究报纸杂志的文章以及德国Otto Lilienthal的飞行器概念图。
22、他们对飞行的兴趣随着年龄的增长与日俱增。
23、“简单地说，就是我们幸运地生活在这样一个家庭环境里。
24、在家里， 大人们总是热情鼓励孩子们去追求知识，去调查研究一切奇特的现象。
25、 换了另一个家庭环境，我们的好奇心也许早在它结出果实以前就被扼杀 了。
26、”莱特兄弟高中毕业后办起了“代顿周报”。
27、聪明的他们把报纸办得红红火火，但他们朝思暮想的还是机械。
28、1894年，他们把报纸典当给一家通讯社，开起了莱特自行车修理店（后成为莱特自行车公司）。
29、从此他们开始从事自己梦想的事业。
30、1896年5月，他们关注了史密斯索尼安学院的Samuel Langley的蒸汽飞机模型的试飞、芝加哥工程师和致力于飞行研究的权威Octave Chanute在密歇根沙丘和湖边几部飞机模型的试飞。
31、1899年5月，威尔伯给史密斯索尼安学院写了封信请求得到航空方面的信息和书籍。
32、基于Sir George CAyley， Chanute，Lilienthal， Leonardo da Vinci以及Langley的草图和灵感，莱特兄弟开始了他们的机械航空试验。
33、莱特兄弟完成了所有理论研究就开始动手实践，他们的自行车店员Charlie Taylor成为了小组的重要一员，三人共同合作建造了第一架飞机引擎。
34、莱特兄弟不仅努力掌握前人的研究成果，而且十分注意直接向活生生的飞行物——鸟类学习。
35、他们常常仰面朝天躺在地上，一连几个小时仔细观察鹰在空中的飞行，研究和思索它们起飞、升降和盘旋的机理。
36、当年他们提出的许多新颖想法，都在以后的航空工业中得到了应用。
37、在吸取前人经验教训的基础上，莱特兄弟开始了飞行器的研制。
38、在无法得到别人资助的情况下，他们用自行车生意赚来的钱进行飞机的研制。
39、兄弟俩的配合是完美无缺的。
40、哥哥威尔伯勤勤恳恳，扎扎实实，拥有工程师的细致和谨慎；弟弟奥维尔则富有艺术家的想象力，敢于不断创新。
41、两颗智慧的大脑密切配合，相得益彰，正如威尔伯所说：“奥维尔和我一起生活，共同工作，而且简直是共同思维，就和一个人一样。
42、两兄弟认为飞机能不能顺利飞行，关键就在于如何设计和控制它在飞行过程中各种受力间的平衡。
43、维尔伯·莱特用一张水平放置的纸演示了这个问题：如果让它自由落下，在理想的平静空气当中，我们可以想象它一定是平稳落下，但理想条件是很罕见的，任何一点气流都会使得纸张翻转和飘荡。
44、对于飞机来说，完全理想的空气条件下，要实现上天并不难，但是天空中总是存在风，这就使得实现飞机飞行的关键，在于如何调节飞机前后左右各个方向的受力平衡，特别是飞机的重心和升力受力点之间的关系。
45、最初兄弟俩努力制造全尺寸的滑翔机，接连四个夏天，他们前往北卡罗来纳州旅行，目的地是个与世隔离的岬角。
46、气象部门向他们建议，岬角风力大，是有利的练习场。
47、之后不久，他们制作了第一架无人驾驶双翼滑翔机，把它象风筝一样放上了天。
48、他们又在飞机的前面安装了升降舵，也就是一种摆动舵，可以用来操纵横轴。
49、莱特兄弟在公众面前的形象始终是一体的，他们共享发明成果和荣誉。
50、细心的传记作者James Tobin发现威尔伯1899－1900年写的“我的”机器和“我的”计划之后全部由第一人称单数改成了复数的“我们”和“我们的”，他说“很难想象奥维尔这么聪明出众的人是以何种力量成功的，从俄亥俄州一个小店到和资本家、总统们商议，奥维尔做到了，他从始至终都是位领导者。
51、”1900年10月的一个傍晚，威尔伯·莱特趴在易碎的滑翔机骨架上，迎着海风飘了起来，他成功了。
52、虽然这只是几秒钟的飞行，只有1米多高，但莱特兄弟的成就超过了试图靠移动身体重量操纵飞行的李林达尔。
53、第二年，兄弟俩在上次制作的基础上，经过多次改进，又制成了一架滑翔机。
54、这年秋天，他们又来到基蒂霍克海边，一试验，飞行高度一下子达到180米之高。
55、1900—1903年，他们制造了3架滑翔机并进行了1000多次滑翔飞行，还自制了200多个不同的机翼进行了上千次风洞实验，修正了李林达尔的一些错误的飞行数据，设计出了较大升力的机翼截面形状。
56、在此期间，他们的滑翔机多次滑翔距离超过1000米。
57、在当时看来，这可是不小的成就。
58、经过不断钻研，不断改进，莱特兄弟不仅迅速掌握了当时的飞行器制造技术，而且在许多方面取得了重大突破。
59、 从1903年夏季开始，莱特兄弟着手制造这架著名的“飞行者一号”双翼机。
60、动力飞行首先需要一台发动机，但当时市面上根本没有飞机的发动机出售，也没有一家公司愿意冒险制造航空发动机。
61、1903年12月17日。
62、这天清晨，美国北卡罗莱纳州的基蒂霍克还在沉睡，天气寒冷，刮着大风，空旷的沙滩上静静地停放着一个带着巨大双翼的怪家伙，这就是人类历史上第一架飞机——“飞行者一号”。
63、空旷的场地上冷冷清清，到现场观看的只有5个人。
64、10时35分，一切准备就绪。
65、为了能够率先登机试飞，兄弟俩决定以掷硬币的方式确定谁先登机，结果弟弟奥维尔赢了。
66、奥维尔爬上“飞行者一号”的下机翼，俯卧于操纵杆后面的位置上，手中紧紧握着木制操纵杆，威尔伯则开动发动机并推动它滑行。
67、飞机在发动机的作用下先是剧烈震动，几秒钟后便在自身动力的推动下从“斩魔丘”上缓缓滑下，在飞机达到一定速度后，威尔伯松开手，飞机象小鸟一样离地飞上了天空。
68、虽然“飞行者一号”飞得很不平稳，甚至有点跌跌撞撞，但是它毕竟在空中飞行了12秒共36.5米，才落在沙滩上。
69、接着，他们又轮换着进行了3次飞行。
70、在当天的最后一次飞行中，威尔伯在30千米的风速下，用59秒飞了260米。
71、人们梦寐以求的载人空中持续动力飞行终于成功了！不幸的是，几分钟后，一阵突然刮来的狂风把“飞行者”1号掀翻了，飞机严重损坏，但它已经完成了历史使命。
72、人类动力航空史就此拉开了帷幕。
73、扩展资料“飞行者一号”是一架双翼飞机，它的两个推进螺旋桨分别安装在飞行员位置的两侧，由单台发动机链式传动。
74、操纵系统采用升降舵在前、方向舵在后的鸭式布局，这也正是莱特兄弟对航空事业的最伟大的贡献所在。
75、李林达尔必须移动自己的身体，靠改变重心来操纵飞行器飞行，而“飞行者一号”的飞行员则通过机械装置使整个翼尖卷曲来达到同样的目的。
76、飞机的爬升和俯冲依靠安装在飞机前部的一对双翼升降舵；一对方向舵与机翼卷曲机构互相连接在一起，安装在驾驶员身后。
77、现代飞机转弯和做机动动作的主要部件都可以从这第一架飞机上找到，尽管它是那么原始。
当地时间12月25日下午6时40分，莫斯科宇航中心的地面控制人员跟往常一样来到一个专门监视器前，准备对已近老迈并处于无人驾驶状态的“和平号”空间站进行常规跟踪。然而，让工作人员大吃一惊的是，屏幕上并没有“和平号”空间站的无线电信号，地面控制中心与“和平号”空间站的联系突然中断！大惊失色的工作人员立即上报地面控制中心值班主官。值班主官立即把所有已经下班的专家全部召回地面控制中心紧急情况室。一个小时，两个小时，三个小时过去了，监视器里仍没有“和平号”空间站的信号，“和平号”成了一只断了线的风筝。俄罗斯宇航局顿时炸了锅，宇航局局长科普捷夫接到紧急电话后的第一句话就是：“我们早就不应该继续玩空间站的游戏了……现在大家一不要恐慌，二要千方百计恢复与‘和平号’的无线电联系。”
俄罗斯的宇航专家们哪有不紧张的道理，前苏联发生的几次太空飞行器失控事故险些酿成重大灾难。1979年，美国“天空”太空实验室坠落地球时，因其坠落的速度超过原先的估计，以至于万分紧张的24小时很快过去了，“和平号”仍像断了线的风筝一样在地球轨道上四处游荡，莫斯科地面控制中心的工作人员几乎全都绝望了。就在这时，监视屏上突然又出现了微弱的信号———“和平号”空间站的信号！尽管传输回来的信号只持续了七分钟，但这就足以让地面控制人员找回“和平号空间站”了！
莫斯科宇航中心负责人索诺耶夫抢在第一时间里举行紧急记者招待会，他欣喜若狂地说：“我现在可以告诉大家一个天大的好消息，‘和平号’空间站平安无事了，它不会在明天或者新年砸在咱们大家的头顶上了！”负责“和平号”空间站运作的俄罗斯“能源公司”的高级官员赶紧出面安抚人心说：“决不会发生像媒体和大家担心的那种危机情况，我本人在这里既不会添油加醋，也不会故意掩盖事故真相的。今天下午，我们与‘和平号’空间站恢复联系之后，我们专门组建了一个专家小组，对刚刚接收到的电子仪器信号进行全面分析，以便尽快查出事故原因。”这位负责人还给大家吃定心丸说，俄罗斯宇航局还会根据专家们对各种数据分析的结果，决定是否派宇航员紧急登上“空间站”。
俄罗斯出笼太空急救方案
俄罗斯宇航官员在公开场合一再保证说，人们大可不必为跟“和平号”空间站失去联系而感到恐慌，这种“小故障”不过是“小菜一碟”！
然而，事实上这却是一起非常严重的事故，俄罗斯宇航界权威透露说，造成“和平号”空间站这次事故的罪魁祸首可能是空间站上的能源供应系统。如果真是“和平号”空间站能源供应系统发生故障的话，那么麻烦可就大了，因为这意味着地面控制人员无法调整其太阳能板，以至于“和平号”空间站所有的能源最终消耗殆尽。没有了电力和其他能源的“和平号”空间站各种系统将因此停止运作，整个空间站将像一个失去控制的陀螺一样在地球轨道上旋转起来，那样的话就算派宇航员进入太空抢险也会无济于事，因为飞船根本无法与空间站对接。
对于这种事故可能造成的后果，俄罗斯宇航官员伦金向记者透露说，如果“和平号”空间站与地面控制站彻底失去联系的话，那么最可怕的结果就是：“和平号”空间站发生自由坠落，那样的话坠入地球陆地的概率将是“大得可怕”。莫斯科宇航中心一位不愿意公开自己姓名的宇航专家在接受美国广播公司记者独家采访时透露了一个惊人的内幕：先把跟“和平号”空间站失去联系这一事故撇在一边不说，就算在空间站各系统全都正常工作的情况下指挥“和平号”坠落太平洋就要冒相当的风险，部分空间站的碎片很有可能落到澳大利亚人口密集的地区。早在这次危机之前，俄罗斯宇航官员也警告说，“和平号”空间站在坠毁重返地球大气层的时候极可能有重达1500磅左右的碎片落在陆地上。那么像这样的碎片产生的威力到底会有多大呢？俄罗斯宇航局局长尤里.科普捷夫形象地说道，像这样的一块碎片坠落陆地产生的冲击力足以轻而易举地击穿6米厚的强化混凝土，因此，完全可以想像失控的150吨重的“和平号”空间站如果自行坠落的话可能会造成什么样的后果。
实际上，莫斯科宇航中心在地面控制人员与“和平号”空间站失去联系之后立即进入紧急状态，并且启动了应急方案。根据这套不向外界公开的应急方案，一旦在48小时内仍无法与“和平号”空间站恢复联系，那么就立即派一个宇航小组乘飞船飞往“和平号”空间站，执行高度危险的太空抢险任务。准备扮演太空抢险英雄角色的是俄罗斯的两名宇航员———什利赞.沙里波夫和帕维尔.维诺格拉多夫，他们两人最近刚刚完成太空抢险训练，随时准备上太空处理紧急事宜。所以，当“和平号”空间站在26日与地面控制中心失去联系之后，两名宇航员就接到了待命通知，一旦接到立即升空的命令，那么他们俩就得乘飞船冒险登上“和平号”空间站，他们的唯一任务是设法确保“和平号”坠毁的时候不会坠到地球的陆地上。
-服役15年行将寿终正寝
“和平号”空间站最新发生的这起重大事故产生的最直接的结果果就是：赞成将空间站于2001年2月自动坠毁的人数急剧增加，许多原来不主张自动坠毁“和平号”空间站的俄罗斯人现在也赞成在明年2月“和平号”空间站过完15岁生日后坠毁太平洋。
曾经给苏联和俄罗斯带来无比辉煌和无数荣耀的“和平号”空间站自打开始超期服役后大小事故接连不断，经常上演让地球人心跳的惊险“故事”：与空间站对接的货船突然失控，差一点酿成船毁站亡的超级宇航事故；工作舱突然失火，宇航员的制氧系统几乎全部失灵；空间站的计算机系统发生故障，以至于整个空间站在宇宙中“漫游”了好一阵……就这样，俄罗斯人仍不甘心放弃“和平号”，俄罗斯航空航天局想方设法筹措资金，准备继续“和平号”空间站的传奇故事。
然而，美国人却不干了，作为“国际空间站”最重要的合作伙伴，美国下令严禁其宇航员再登“和平号”空间站，同时通过多方向俄罗斯施加压力，要求尽早让“和平号”坠毁，以集中全部的精力来建设新的“国际空间站”。
目前，俄罗斯宇航局仍没有透露造成此次最严重航天事故的原因，但莫斯科宇航中心的负责人弗拉基米尔.索诺耶夫透露说，造成“和平号”空间站与地面控制中心突然失去联系的原因是空间站的电池突然断电，至于断电的原因目前尚不清楚，但幸运的是现在空间站上各组蓄电池均已恢复充电，一旦充电完成后，空间站上的电脑将自动检测所有的设备，从而确定发生事故的原因。索诺耶夫承认说：“这次事故是‘和平号’空间站有史以来最严重的一次事故。” 谢谢采纳。
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